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平均一天烧7辆车?新能源汽车防火该注意哪些事项?老司机告诉你


admin| 更新时间:2022-06-23 09:27|点击数:未知

如果问一位传统燃油车的拥趸,“为什么买车时不选择新能源”,他的回答除了情怀、续航、保值率之外,还有一个理由就是自燃率比较高。各位可能会认为,现在的新能源汽车已经发展了那么多年,还会高频次出现自燃吗?

答案是肯定的,最近,国家应急管理部公布了2022年一季度新能源汽车火灾数据:累计共640宗,相当于每天有7宗,同比去年上涨了32%,高于交通工具火灾平均8.8%的增幅。

电动车自燃一直都是备受社会关注的一件事,也是决定未来电动车能否成为主流的关键因素。毕竟相比充电一次能跑多远,自己的生命更加重要一些。

锂电池的威力相信大家都非常清楚,像手机这样只有几千毫安时的锂电池,一旦不小心刺穿后就会发生爆炸,虽然还不足以致人受伤的程度,但吓一跳事情也不算小。新闻上也时常报道电动自行车因为充电不规范的原因产生爆炸致人受伤死亡的事情。而新能源汽车电池容量少则十多度,高则上百度,自燃后的威力可想而知。

当然,我们不能因为电动车自燃而选择拒绝它,毕竟做任何事都会有风险,只要我们做好安全措施,完全可以让事故发生率无限接近于零。

目前关于新能源汽车自燃的原因主要有电池老化、外部碰撞、高温天气、电控系统失效、长时间高负荷运转。

关于预防措施,老司机有几点和大家分享一下。

首先就是日常定时对车辆的线束完好度进行检查,减少漏电以及短路的情况出现。虽然电动车保养时间相比燃油车要更长,但还是要多加一个心眼,毕竟事故就是通过多个小问题引发。

通过很多电动车自燃的新闻报道,有很大一部分自燃是出现在充电状态下。我们在充电过程中,应该尽量减少过冲的情况,虽然电车内有能源管理系统,但在夏天室外高温情况下,电池内部化学反应产生的热量会更加剧烈,电池充电温度会比一般情况更高,如果电控系统判断失误的话,就容易产生过热自燃的情况。

上文也有提过,锂电池最怕的就是刺穿,而马路的情况也比较复杂,碎石、树枝甚至是钉子都有几率出现在路面上。因此厂商都会对电池的外部加装保护壳体,保证电池不会出现变形或者刺穿的情况出现。

不过很多时候事故就是因为驾驶习惯不好而导致,比如上下马路牙子而出现托底、就有可能导致电池变形,线路就容易出现短路,温度上升,从而出现自燃的情况。特别是以后新能源硬派越野车的出现,使用环境会更加恶劣,托底碰撞这种都是习以为常,对于电池壳体的保护要求要更高。

最后一个就是改装了,不过现在这种情况会比较少,电动车也最多改一改避震、轮毂、刹车。不过难免以后规模大了,更深层次的改装也会出现,其中就有可能涉及到线束的修改,如果技术不过关,就有可能会引起事故。

我们不可能杜绝事故,但可以让事故出现的概率变低,做好防范,平时多注意维护。当然了,这已经是我们普通消费者所能做到的极致了。在根源上,还是需要厂商对电池安全性能的进一步攻克,比如寻找一种全新的材料、更精准的BMS管理系统等。

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